Los lectores me preguntaron sobre mi llamada de recesión 2025H1. No tengo uno, pero esta es la última descripción del comité de citas del ciclo económico de Nber y la alternativa. Solo usar el consumo y conducir con vehículos (y ventas de camiones pesados) parece indicar una recesión (tal vez usando GDPNOW).
Figura 1: Non-CES (Bold Blue) non-monetary wages include benchmark revisions, suggesting an initial benchmark for NFP to December NFP (Thin Blue), reported civilian employment (orange), industrial production (red), personal income, excluding the current transfer of CH.2017 $ (BOLD LIGHT GREEN), ch.2017 $ (Black), ch.2017 $ (ch.2017) Ch.2017 $ (pink), GDP (blue Bar), todos los registros se normalizan a 2021m11 = 0. A partir de 424/2025, el PIB en 2025Q1 fue GDPNOW. Fuente: BLS de Fred, Fed, BEA 2024Q4 Tercera edición, Standard & Poor’s Global Market Insights (NEE Macroecononomic Advisor, IHS Markit) (4/1/1/1/Publicado en 2025) y los cálculos del autor.
Figura 2: Nómina implícita de nómina no agrícola temprano (PFN) (Blue Bold), controles de población suaves ajustados por empleo civil (Bold Orange), Producción de fabricación (Rojo), Ingresos personales que excluyen las transferencias actuales en CH.2017 $ (Bold Green), ventas minoristas reales (Black), Miles de vehículos (Vehicle) e Índice Coincidencident en CH.2017 $ (Pink), GDo (Blue Bars), Tan Logned To20211111111111 Milas, 20121 Miles, 20121 Miles, 2011. = 0. Fuente: alimentación en Filadelfia [1]Alimentación de Filadelfia [2]La Reserva Federal pasó a Fred, BEA 2024Q4 Tercera versión, y los cálculos del autor.
Aquí hay un indicador interesante de la incertidumbre de parálisis de una imagen de ventas de camiones pesados:
Figura 3: Ventas de camiones pesados, millones de unidades SA (azul), promedio móvil de 3 meses (rojo) centrado en 3 meses. Fuente: BEA Cálculos de Fred y autores.
