Vista previa de ingresos: qué sucede cuando Boeing (BA) informa los resultados del primer trimestre de 2025
Boeing (NYSE: BA) terminó su último año fiscal con un perfil bajo a medida que se esfuerza por recuperarse de los contratiempos relacionados con la seguridad y la calidad en los últimos años. Cuando los fabricantes de aeronaves informan los resultados del primer trimestre la próxima semana, sus partes interesadas verán para ver si las mejoras de gestión a las operaciones se traducen en una estabilidad significativa.
existencias
Las acciones cotizan por debajo de su promedio de 52 semanas en lo que va del mes debido a la volatilidad continua. El reciente precio de cierre está cerca del nivel hace seis meses, y durante este período ha visto una serie de altibajos. Pero dado el dominio de la compañía en el mercado de aviones comerciales y la cartera de salud, BA puede necesitar superar todo lo que necesita para superar el desafío.
El informe del primer trimestre de 2025 de Boeing está programado para ser publicado el miércoles 23 de abril a las 7:00 a.m. ET. El desempeño de la compañía al comienzo del 25º año fiscal fue mixto. Los analistas posteriores al negocio predicen pérdidas por acción para el trimestre que excluye los artículos especiales son de $ 1.28 por acción, en comparación con las pérdidas por acción para el primer trimestre de 2024 a $ 1.13 por acción. Mientras tanto, se espera que los ingresos del primer trimestre crezcan aproximadamente un 20% interanual a $ 19.87 mil millones.
Q4 débil
En los últimos tres meses del año fiscal 2024, los ingresos de Boeing cayeron un 31% anual a $ 15.2 mil millones. La línea más alta se vio afectada por las fuertes disminuciones en las ventas en los segmentos comerciales y de defensa, parcialmente compensados por el crecimiento en el departamento de servicios globales. El rendimiento débil resultó en una pérdida de $ 5.90 por acción en el trimestre de diciembre, en comparación con una pérdida de $ 0.47 por acción en el año anterior. El resultado no fueron expectativas, esta fue la tercera falla consecutiva.
El CEO de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en su interacción posterior al matrimonio con analistas: “Estamos trabajando en las cadenas de suministro, incluidos los subsitios, para garantizar la preparación y estabilidad de nuestra velocidad de producción. Vale la pena señalar que la escasez de proveedores para todos nuestros planes de negocios está dentro de su control establecido. Hemos llevado a cabo reuniones profesionales dedicadas con proveedores para proporcionar información para proporcionar información para facilitar la comunicación de dos vías para mantener la comunicación de dos vías para mantenernos consistentes, al igual que un sistema de producción extendido”.
Turbulencia
Para demostrar que los problemas de la compañía están lejos de terminar, el gobierno chino ordenó a las compañías de aerolíneas nacionales esta semana que dejen de enviar aviones y piezas de Boeing, incluso cuando la guerra comercial de los Estados Unidos y China aumenta. La compañía corre el riesgo de perder participación de mercado debido a preocupaciones de seguridad generalizadas y vientos en contra geopolíticos. Boeing sufrió una gran pérdida en su credibilidad después del accidente fatal que involucró a 737 aviones Max hace unos años.
A principios de este año, los líderes de Boeing expresaron opiniones positivas sobre la posición de efectivo de la compañía, pero expresaron su preocupación por las restricciones continuas de la cadena de suministro. Al excluir cualquier impacto reciente de los nuevos aranceles de importación, la gerencia advirtió que los negocios podrían verse afectados si persisten las tensiones comerciales.
Las acciones de Boeing abrieron más bajo el miércoles, pero aumentó el impulso a medida que avanzaba la reunión. Las acciones han perdido alrededor del 11% desde el comienzo de 2025.
