Las consecuencias pueden ser importantes para la organización cuando un conductor coloca su tarjeta de flota o la usa para repostar vehículos individuales. Pasarse a los pagos digitales puede ayudar a aliviar estos puntos débiles, pero muchos gerentes de flotas han dudado debido a las preocupaciones sobre mantener el control.
Parker Pierce, gerente de productos senior de Highnote, y Ben Danner, analista senior de pagos de crédito y comerciales de Javelin Strategin & Research, discutieron los desafíos que enfrentan los gerentes de flotas en un podcast reciente de la revista de pagos, que se relacionan con los sistemas de pago actuales, los beneficios de las tecnologías emergentes y los beneficios de las estrategias para modernizar los pagos de flotas.
Consejos de pago de tokens
Uno de los principales obstáculos para evitar que los gerentes de flota adopten pagos móviles es que las tarjetas de combustible funcionan de manera diferente a muchas otras tarjetas de crédito. Tienen una restricción de compra integrada en el chip EMV, que determina si la tarjeta se puede usar para combustible, mantenimiento u otros productos.
Estos chips también pueden tener consejos de seguridad incorporados que requieren que el conductor ingrese su identificación o millaje del conductor antes de aprobar la compra.
En el pasado, estas restricciones y consejos de compra no continuaron cuando las tarjetas de flota se etiquetaron y se agregaron a billeteras digitales como Apple Pay o Google Pay. Para muchos gerentes de flota, este es un distribuidor, que no quiere restringir los productos (como las tarjetas de combustible) para actuar como tarjetas abiertas cuando se agrega a Apple Pay.
“Ahora las cosas están cambiando porque vemos el apoyo de las redes de pago y los emisores”, dijo Pierce. “Ahora, cuando pones en práctica la tarjeta, si es la única tarjeta de combustible en el lado físico, será como la única tarjeta de combustible en la billetera Apple Pay, que es una gran innovación. Todas las ventajas de los pagos digitales traen todas las ventajas de la flota, y eso aumenta el riesgo de los límites que desea”.
Los pagos de la flota digital también permiten a los gerentes expandir el control sobre las transacciones. Con una tarjeta física, habrá un mensaje de seguridad incorporado al emitir la tarjeta. Si inicialmente se establece para solicitar la ID del controlador, solicita esta información sobre la vida útil de la tarjeta para cada transacción.
Usando la aplicación, los gerentes de flota pueden ajustar estos consejos según sea necesario.
“Para un conductor, pueden querer poner una identificación de conductor”, dijo Pierce. “Para otro conductor, por razones de seguridad o simplemente para rastrear diferentes tipos de información. Para algunos conductores, pueden hacerles una pregunta, mientras que para otro conductor, pueden tener tres preguntas basadas en su ruta o perfil de riesgo. Además de la facilidad de uso, tienen los beneficios adicionales de una mayor seguridad y la seguridad y flexibilidad de una solución basada en la aplicación”.
Incrustar el pago de la flota
Una vez que se abre la puerta de los pagos digitales, los gerentes de flotas pueden aprovechar muchas otras innovaciones. Por ejemplo, algunas compañías ofrecen aplicaciones que conectan dispositivos a distribuidores de combustible automatizados (AFD), lo que permite a los conductores detener la bomba y completar las transacciones directamente de la aplicación, reduciendo en gran medida la fricción.
Además, las tecnologías emergentes pueden acelerar aún más este proceso.
“Enfrentan el futuro, creo que lo emocionante son los dispositivos integrados que van incluso más allá de los teléfonos y las tarjetas físicas”, dijo Pierce. “Es el mismo chip EMV en la tarjeta física, pero se pone en otras entidades. Para los conductores, pueden tener el FOB que permite pagos”.
“Puede ser muy emocionante comenzar a combinar estas tecnologías: mezclar el llavero con Airtag, que es una de las llave del conductor”, dijo. “Luego pueden ponerse de pie y hacer clic en los pagos a través de su llavero, y su ubicación también se está rastreando. Hemos escuchado sobre esto con ropa, bandas y relojes. Cuando hablamos de dispositivos integrados, todo tipo de cosas emocionantes están en línea cuando se trata de herramientas de pago”.
La persistencia de las tarjetas físicas
Si bien estas tecnologías emergentes tienen casos de uso del mundo real, es obvio: las tarjetas físicas no desaparecerán pronto. Justo cuando continúan resonando con los consumidores, las tarjetas físicas todavía están demandadas de operaciones de flota por varias razones.
Es posible que algunos conductores no sean expertos en tecnología y carecen de la tecnología patentada para descargar y usar aplicaciones de pago de manera efectiva. A otros les puede gustar la familiaridad y la confiabilidad de las tarjetas físicas.
En algunas rutas rurales, los conductores pueden no tener células confiables o señales de Wi-Fi para completar la transacción. Además, algunas estaciones de servicio pueden no admitir el pago de clic todavía.
Por estas razones, la mayoría de los equipos no podrán eliminar por completo las tarjetas físicas.
“Tan emocionado como yo estaba por la digitalización, todavía hay un lugar para las tarjetas físicas”, dijo Danner. “El futuro se llamará más lo que llamamos” coexistencia estratégica de diferentes productos de pago “. No es todo o nada.
“Puedes ponerte una tarjeta física y aún insertar esa tarjeta en tu dispositivo móvil y luego el controlador toma la decisión”, dijo.
Pagos digitales equilibrados
Las tarjetas de flota colocan al conductor en la carretera, por lo que los gerentes quieren elegir realizar compras de mantenimiento de combustible y flota lo más sin fricción posible. Sin embargo, deben equilibrar constantemente la facilidad de uso con consideraciones de riesgo y fraude.
“Al mismo tiempo, esos mismos gerentes de flota necesitan acceso a las herramientas para que puedan administrar el gasto para los conductores”, dijo Pierce. “Deben poder analizar el gasto después de los hechos para reducir el fraude. No solo es un vistazo a los informes de lo que sucedió, sino que también puede ver cosas como alertas en tiempo real cuando una transacción ocurre más de un cierto número o puede ubicarse en la ruta específica de un conductor”.
Además, los gerentes de flota buscan mejoras de eficiencia al minimizar los procesos manuales, como capturar los recibos. También tienen como objetivo controlar los costos aprovechando los poderosos reembolsos y los programas de descuento de combustible ofrecidos por las tarjetas comerciales.
Los pagos digitales mejoran estos esfuerzos. Con los teléfonos inteligentes y las aplicaciones de pago ahora omnipresentes, la curva de aprendizaje a menudo es más corta, la posibilidad de que los conductores tengan menos probabilidades de colocar teléfonos que tarjetas físicas.
El riesgo de pérdidas de dispositivos disminuye aún más al usar teléfonos emitidos por empresas con compartir la ubicación. Estos datos también pueden ayudar a las organizaciones a monitorear las ubicaciones de las transacciones y reducir el fraude.
Los pagos digitales ofrecen otro beneficio clave: los conductores no necesitan visitar la oficina o esperar tarjetas por correo. En cambio, pueden recibir una tarjeta digital, cargarla en su teléfono y luego comenzar a usarla de inmediato.
Quizás lo más importante es que los pagos digitales aceleran las transacciones, con velocidades convenientes que se desaceleran.
“En el punto de venta, los pagos digitales y la reducción de la fricción tienen algo que decir”, dijo Danner. “Todo esto se controla en una experiencia móvil unificada sin tener que buscar su billetera y buscar tarjetas físicas. Todo va a este mundo digital, y eso es un largo camino de reducir la fricción”.
Lo mejor de ambos mundos
Si bien las tarjetas físicas siguen siendo confiables, los beneficios de los pagos digitales sugieren que las compañías de flotas deberían considerar un enfoque híbrido. Sin embargo, la complejidad adicional puede hacer que muchos gerentes de flota no sean inciertos sobre el mejor camino a seguir.
“En primer lugar, la flota debe considerar cuál es el mayor punto de pago de dolor ahora”, dijo Pierce. “¿Es una tarjeta física perdida? ¿Tiene problemas con un fraude amistoso, como un conductor pidiendo a alguien que pida prestado o use su tarjeta para repostar su vehículo privado? ¿Tiene muchas ubicaciones de combustible remotas?”
“Aparte de eso, ¿cómo se administra las tarjetas? ¿Es cada conductor o cada automóvil?” dijo. “¿Proporciona un número de teléfono emitido por la empresa?
