La inversión de £ 10,000 en acciones de Aston Martin hace un año ahora vale la pena …
Fuente de la imagen: Aston Martin
Aston Martin Lagonda (LSE: AML) Las existencias han estado en estado inverso durante el año pasado. este FTSE 250 Los fabricantes de automóviles ahora tienen 70.2p por acción, 59.5% más bajo que hace 12 meses.
Aquellos que compren acciones por valor de £ 10,000 eliminarán el valor de su inversión a £ 4,046. Ni siquiera recibirán dividendos para ayudar a mitigar el golpe.
El precio de las acciones de Aston Martin es significativamente menor que 661.9p hace cinco años. Sin embargo, el rendimiento pasado no siempre es una guía confiable para el futuro, y si se recupera hoy, invertir en fabricantes de automóviles de lujo hoy en día puede generar rendimientos puros.
Entonces, ¿deberían los inversores considerar comprar las acciones de Aston Martin hoy?
Tiempos difíciles
Por un lado, es fácil ver el increíble atractivo de la empresa. Sus productos son el epítome del estilo, la velocidad. Exquisito, enfrentemos la atracción sexual.
La conexión de Aston Martin con James Bond desde mediados de la década de 1960, y la participación de la marca en el mundo dinámico de Fórmula Uno, tampoco hizo nada que doler.
Pero si bien su etiqueta y producto son muy deseables, al menos en mi opinión, la compañía misma no puede decir lo mismo. Entonces, ¿cuál es el problema?
El problema es que Aston Martin está apagando el fuego de muchas maneras. El año pasado, las pérdidas antes de impuestos aumentaron un 21 por ciento a £ 289.1 millones, en parte debido a una disminución del 9 por ciento en los volúmenes mayoristas. El problema aún existe en las interrupciones de la cadena de suministro de China y las ventas disminuyen en condiciones difíciles.
Como resultado, la deuda neta (ya ya muy preocupante para el fabricante de automóviles favorito de 007) aumentó bruscamente. A finales de 2024, la deuda neta de Aston era de £ 1.2 mil millones, un aumento interanual del 43%. Los nuevos problemas de derechos y el fantasma de la emisión de la deuda aún son vagamente visibles.
Charla de arancel
Como si Aston Martin no tuviera suficientes problemas, el jueves (27 de marzo), el presidente de los Estados Unidos, Trump, intensificó aún más los fabricantes de automóviles globales en su lucha comercial.
A partir del 2 de abril, Estados Unidos impondrá una tarifa del 25% a todos los autos importados y pagará una gran prima por un Markle ya barato como Aston.
En el lado positivo, las tarifas anunciadas previamente por los EE. UU. Podrían indicar que este golpe de importación que no es un acuerdo. Además, la primera ministra británica, Rachel Reeves, dijo que el gobierno es “En negociaciones ferocesEvite cualquier tarifa de automóvil con Washington.
Pero la amenaza de los aranceles comerciales por sí solos es suficiente para que mis huesos se relajen. El año pasado, las ventas en las Américas dominadas por la demanda de los clientes estadounidenses representaron el 40% de los ingresos del grupo, lo que provocó el mercado más grande de la compañía hasta la fecha.
Aston Martin será particularmente vulnerable a cualquier “arancel de Trump”, ya que toda su industria manufacturera se encuentra en el Reino Unido.
¿Qué sigue?
Esperemos que se lance una serie de autos nuevos (incluidos los remodelados recientemente conquistar Y el próximo Valhalla) restaurará el destino de la compañía. Sin embargo, la naturaleza altamente competitiva del mercado automotriz significa que el éxito no está garantizado.
La recuperación de Aston Martin se ha vuelto aún más difícil dadas las condiciones económicas desafiantes en los principales mercados. En general, esta es la FTSE 250 acciones que creo que los inversores deberían considerar bien.
