este Tesla (Las acciones de NASDAQ: TSLA) continúan probando nuevos mínimos en 2025. Aunque el Secretario de Comercio de los Estados Unidos, Harold Lutnick, dijo las acciones “Nunca seas tan barato de nuevo“, Fue más barato la semana pasada.
Aunque algunos analistas creen que los aranceles de Trump son más perjudiciales para otros fabricantes de vehículos que Tesla, la compañía de Elon Musk no ha sufrido contratiempos después de sus contratiempos en las últimas semanas.
Entonces, con esto, algunos inversores preguntarán dónde está el piso de Tesla. Un analista dijo que las acciones deberían negociarse cerca de $ 120. Esto es 45% más bajo que el precio actual de las acciones.
No es el favorito de JP Morgan
En marzo, antes de traer estas tarifas, JP Morgan El analista Ryan Brinkman bajó el precio objetivo de Tesla de $ 135 a $ 120 mientras mantuvo bajo peso en las acciones.
Este ajuste refleja una reducción significativa en los pronósticos para la entrega del vehículo y los posibles desafíos de precios. La compañía atribuye estos problemas a cambiar el sentimiento del cliente, ya que los propietarios actuales y compradores potenciales reaccionan de varias maneras, como las protestas en las tiendas Tesla, boicotear ventas y revender vehículos en el mercado de segunda mano.
El gigante bancario también destacó el controvertido papel político del CEO Musk como asesor principal del presidente, que es la razón de esta oposición. Curiosamente, Tesla en realidad funcionó mal, lo que hizo las expectativas de entrega de JPMorgan en el primer trimestre. La cifra real de 336,000 es mucho más baja que las 355,000 estimadas del banco.
Por supuesto, lo que Tesla sigue siendo genial es que incluso a $ 120 por acción, la acción gana 50 veces los ingresos. Esto se ajusta Ferraripero aún muchas veces más grande que otros fabricantes de automóviles.
No es una compañía de autos
Tesla a menudo se malinterpreta como una compañía de automóviles, pero su valoración y ambiciones sugieren que es más. Espera ser visto como una plataforma tecnológica con potencial transformador en inteligencia artificial (IA), conducción autónoma y robótica.
Aunque los vehículos eléctricos (EV) actualmente dominan los ingresos de Tesla, Musk siempre ha enfatizado sus aspiraciones tecnológicas más amplias. Esto incluye la conducción autónoma completa (FSD) y los robots humanoides como Optimus.
Las capacidades de IA de Tesla dependen de redes neuronales capacitadas en datos de millones de automóviles como base para sus esfuerzos de conducción autónomos. A diferencia de los competidores como Waymo y Cruise, Tesla evita la costosa tecnología LiDAR y se centra en los sistemas y el aprendizaje de flotas basados en cámaras.
Este enfoque basado en la cámara se puede mejorar continuamente en las soluciones de conducción reales. El objetivo es permitir que el próximo robotaxi redefiniera la movilidad urbana, proporcionando ganancias sustanciales al reemplazar los servicios tradicionales de taxi y las plataformas de transporte. Del mismo modo, Optimus Robots está diseñado para revolucionar las operaciones de las plantas y tener el potencial de abrir nuevas fuentes de ingresos en toda la industria.
Sin embargo, el riesgo es muy alto. La dependencia de Tesla en sistemas autónomos basados en cámara ha planteado dudas entre los expertos que apoyan la seguridad y la precisión. Además, los competidores como Waymo ya han ganado un tema en los taxis sin conductor ya operados que podrían erosionar la ventaja competitiva de Tesla.
Entonces, si Tesla no cumple con sus audaces promesas (ya sea en conducción autónoma o robótica), tiene el riesgo de ser considerado sobrevalorado. Este es un stock increíblemente difícil de estimar. Pero para mí, no hay duda de que si su aventura de IA no se entrega, podría operar por $ 120 o menos.
Probablemente estoy muy equivocado, Tesla tiene una manera de desafiar las expectativas. Pero no compré acciones a corto plazo.
